
Описание продукта Данная задняя часть задней балки является штампованной деталью для усиления жёсткости шасси на кручение. Для изготовления используется высокопрочная сталь марки QSTE420TM толщиной 2,0 мм. Основной материал имеет плотное цинковое покрытие, сочетая отличную структурную проч...
Данная задняя часть задней балки является штампованной деталью для усиления жёсткости шасси на кручение. Для изготовления используется высокопрочная сталь марки QSTE420TM толщиной 2,0 мм. Основной материал имеет плотное цинковое покрытие, сочетая отличную структурную прочность с долговременной коррозионной стойкостью и защитой от ржавчины, что позволяет противостоять воздействию грязи и влаги, предотвращая выход из строя из-за коррозии при длительной эксплуатации. Размер заготовки — 2,0×894C, шаг подачи — 193 мм. Вес нетто одной детали — 1,561 кг, вес брутто — 2,7089 кг. Изделие производится серийно на высокоточном гидравлическом штамповочном оборудовании с контролируемым стабильным давлением, что позволяет точно избежать дефектов пружинения и растрескивания при формовке высокопрочной стали и обеспечивает однородность размеров в серийном производстве.
Будучи ключевым несущим элементом шасси, деталь устанавливается в зоне задней балки и служит для усиления жёсткости шасси на кручение, распределения переменных нагрузок, возникающих при движении, езде по неровностям и торможении, повышения общей жёсткости и ударной прочности шасси, а также оптимизации устойчивости автомобиля при движении.
Сталь марки QSTE420TM обеспечивает лёгкость конструкции при сохранении структурной прочности, а рациональное соотношение материалов позволяет эффективно контролировать затраты на сырьё и логистику. Полная номенклатура и проектная документация обеспечивают прослеживаемость качества на всём пути — от поступления сырья на склад до сборки готового автомобиля. Продукция прошла испытания на усталостную прочность и столкновение у автопроизводителя. Технология отработана, что позволяет стабильно соответствовать требованиям серийных поставок по проекту.